Без увеличения расхода, без потери дилерской гарантии, без вреда для автомобиля!
Оренбург
Узнать стоимость
Онлайн запись
+10 к отлику педали газа
Увеличение мощности
Уменьшение расхода топлива
Сделаем ваш автомобиль мощнее на 30% за 20 минут
УЗНАЙТЕ СТОИМОСТЬ УСЛУГ ИМЕННО ДЛЯ ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ
Мы перезвоним вам в ближайшее время
МЫ ВАМ ПЕРЕЗВОНИМ
Блок управления машины мешает использовать настоящую мощь двигателя
Изначально завод вашего автомобиля закладывал в двигатель больше мощности, но урезает мощность при продаже в угоду маркетингу и налогам.
Мы снимаем эти ограничения через блок управления и ваш автомобиль становится значительно мощнее.
Мы снимаем эти ограничения через блок управления и ваш автомобиль становится значительно мощнее.
Блок управления машины мешает использовать настоющую мощь двигателя
Изначально завод вашего автомобиля закладывал в двигатель больше мощности, но урезает мощность при продаже в угоду маркетингу и налогам.
Мы снимаем эти ограничения через блок управления и ваш автомобиль становится значительно мощнее.
Мы снимаем эти ограничения через блок управления и ваш автомобиль становится значительно мощнее.
Почему следует работать с нами
Лучшее качество
Работаем на репутацию и постоянно повышаем уровень своей квалификации
Оперативность
Выполнение работ в кратчайшие сроки без ущерба качеству
Приятные цены
Держим среднюю цену по рынку для максимальной доступности наших услуг, есть расчет по карте
Забота о клиенте
Место ожидания с напитками, бесплатным Wi-Fi и розетками для зарядки устройств
Вот какие услуги мы можем предоставить:
Прошивка блока управления (ЭБУ) вашего автомобиля. Один из самых эффективных способов увеличения мощности и улучшения динамики двигателя без вмешательство в "железо". Данное изменение придаст автомобилю больше мощности и комфорта в управлении.
Чип тюнинг
Бытует мнение, что деактивация этого устройства прибавляет мощности двигателю. На самом деле двигатель становиться более чистым, устраняются некоторые программные ошибки и незначительно снижается расход топлива. Особенно актуально отключение системы, если клапан вышел из строя.
Отключение клапана EGR
Этим вы увеличиваете мощность автомобиля, снижаете расход топлива, избавляетесь от горящей лампы Check Engine. У вас реже пропадает тяга и не возникают проблемы с запуском двигателя. Оплавленный или забитый катализатор приводит к тому, что отработанные газы не могут выйти наружу и двигатель "задыхается".
Отключение катализатора
Проведем полную диагностику всех систем автомобиля. Обычный сканер многие вещи просто не показывает, ошибок нет, а машина работает плохо. Чтение ошибок ELM-кой - это не диагностика!
Мы проведем детальную компьютерную и инструментальную диагностику для выявления всех проблем и ошибок в вашем автомобиле.
Мы проведем детальную компьютерную и инструментальную диагностику для выявления всех проблем и ошибок в вашем автомобиле.
Полная диагностика
Смахни влево
какие услуги мы можем предоставить
Чип тюнинг
Прошивка блока управления (ЭБУ) вашего автомобиля. Один из самых эффективных способов увеличения мощности и улучшения динамики двигателя. Данное изменение придаст автомобилю больше мощности при этом сократив расход топлива.
Отключение катализатора
Этим вы увеличиваете мощность автомобиля, снижаете расход топлива, избавляетесь от регулярных оповещениях о проблемах, пропадает тяга и не возникают проблемы с запуском двигателя. Оплавленный или забитый катализатор приводит к тому, что отработанные газы не могут выйти наружу.
Отключение клапана EGR
Бытует мнение, что деактивация этого устройства прибавляет мощности двигателю. На самом деле двигатель становиться более чистым, устраняются некоторые программные ошибки и незначительно снижается расход топлива. Особенно актуально отключение системы, если клапан вышел из строя.
Полная диагностика
Проведем полную диагностику всех систем автомобиля. Обычный сканер многие вещи просто не показывает, ошибок нет, а машина работает плохо. Мы проведем детальную компьютерную и инструментальную диагностику для выявления всех проблем и ошибок в вашем автомобиле.
Полная диагностика
Отключение катализатора
Отключение клапана EGR
Чип тюнинг
Проведем полную диагностику всех систем автомобиля. Обычный сканер многие вещи просто не показывает, ошибок нет, а машина работает плохо.
Мы проведем детальную компьютерную и инструментальную диагностику для выявления всех проблем и ошибок в вашем автомобиле.
Мы проведем детальную компьютерную и инструментальную диагностику для выявления всех проблем и ошибок в вашем автомобиле.
Этим вы увеличиваете мощность автомобиля, снижаете расход топлива, избавляетесь от регулярных оповещениях о проблемах. У вас реже пропадает тяга и не возникают проблемы с запуском двигателя. Оплавленный или забитый катализатор приводит к тому, что отработанные газы не могут выйти наружу и возвращаются в камеру сгорания.
Бытует мнение, что деактивация этого устройства прибавляет мощности двигателю. На самом деле двигатель становиться более чистым, устраняются некоторые программные ошибки и незначительно снижается расход топлива. Особенно актуально отключение системы, если клапан вышел из строя.
Прошивка блока управления (ЭБУ) вашего автомобиля. Один из самых эффективных способов увеличения мощности и улучшения динамики двигателя. Данное изменение придаст автомобилю больше мощности при этом сократив расход топлива.
ЗАПИСЬ НА ЧИП-ТЮНИНГ
Прошивка блока управления (ЭБУ) вашего автомобиля
ЗАПИСЬ НА ОТКЛЮЧЕНИЕ КАТАЛИЗАТОРА
Этим вы увеличиваете мощность автомобиля, снижаете расход топлива, избавляетесь от регулярных оповещениях о проблемах
ЗАПИСЬ НА ОТКЛЮЧЕНИЕ КЛАПАНА ЕГР
Двигатель станет более чистым, устранятся некоторые программные ошибки и незначительно снижается расход топлива.
ЗАПИСЬ НА ПОЛНУЮ ДИАГНОСТИКУ
Мы проведем детальную компьютерную и инструментальную диагностику
никакого вреда для вашего автомобиля
Это абсолютно безопасно
Увеличенная мощность не превышает запаса прочности.
Экономия на страховке и налогах
Мощность увеличилась, а платежи остались прежними.
Возможность возврата
к заводским настройкам
к заводским настройкам
Чип-тюнинг безопасен и вносит легко обратимые изменения.
Сохранение дилерской гарантии
Завод-изготовитель не узнает что машина прошивалась.
ОТВЕТЫ НА ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ
Удельная мощность двигателя – далеко не самый главный показатель для производителя. Двигатели форсируют до 100% только в самых крайних случаях. Часто автоконцерны заведомо снижают ее, чтобы снизить выбросы CO2 – в Европе с этим строго. К тому же, чем ниже мощность, тем меньше налоги.
Могут ли выпустить один и тот же мотор в стандартной и форсированной версии? Безусловно. Известный многим автовладельцам Ford 1.6 Duratec Ti-VCT доступен в вариациях 105 л.с. и 125 л.с., хотя конструктивно оба двигателя устроены одинаково. А вот вам и второй пример. Из-за роста транспортного налога 2-литровый дизельный мотор Ssang Tong Actyon мощностью 175 лошадиных сил специально дефорсировали до 149 «лошадей».
Чтобы снизить объем выбросов, жертвуют экономичностью и некоторыми другими показателями. Иногда мотор оказывается «придушенным» из-за банальной ошибки ПО. Чип-тюнеры успешно находят «лазейки», путем перепрошивки улучшают характеристики авто.
Могут ли выпустить один и тот же мотор в стандартной и форсированной версии? Безусловно. Известный многим автовладельцам Ford 1.6 Duratec Ti-VCT доступен в вариациях 105 л.с. и 125 л.с., хотя конструктивно оба двигателя устроены одинаково. А вот вам и второй пример. Из-за роста транспортного налога 2-литровый дизельный мотор Ssang Tong Actyon мощностью 175 лошадиных сил специально дефорсировали до 149 «лошадей».
Чтобы снизить объем выбросов, жертвуют экономичностью и некоторыми другими показателями. Иногда мотор оказывается «придушенным» из-за банальной ошибки ПО. Чип-тюнеры успешно находят «лазейки», путем перепрошивки улучшают характеристики авто.
Чип-тюнинг - это обратимая процедура, всегда можно записать обратно заводской файл прошивки. Кроме того, на большинство автомобилей есть возможность подделать цифровую подпись (CVN) или контрольную сумму (КС). После данных манипуляций дилер не увидит что ПО модифицировано.
Здесь все индивидуально. Исходя из практики, безопасный прирост для атмосферных двигателей составляет 5-7%, для турбомоторов 15-30%. Если делать прирост больше, то может пострадать ресурс ДВС. Если владелец осознает все риски, то мы можем записать программу с максимальным приростом.
Стоит также осознавать, что цифры в л.с. - это одно, а характеристика мотора, его эластичность это другое. Могут быть красивые цифры на графике, но авто будет ехать плохо, либо мощность небольшая, зато очень большой крутящий момент и авто едет с самых "низов", как например на дизельных авто.
Стоит также осознавать, что цифры в л.с. - это одно, а характеристика мотора, его эластичность это другое. Могут быть красивые цифры на графике, но авто будет ехать плохо, либо мощность небольшая, зато очень большой крутящий момент и авто едет с самых "низов", как например на дизельных авто.
Если авто прошивалось для увеличения мощности, то после данной процедуры должен улучшиться отклик на педаль газа, пропасть провалы при переключениях и повысится динамика авто. Обычно владельцы сразу замечают изменения в своем автомобиле.
При прошивке на Евро-2 или при отключении каких-либо других датчиков признаком "сработавшей" прошивки будет отсутствие ошибки по этим датчикам. Тут все просто.
При прошивке на Евро-2 или при отключении каких-либо других датчиков признаком "сработавшей" прошивки будет отсутствие ошибки по этим датчикам. Тут все просто.
Очень часто клиенты хотят знать стоимость и время проведения работ по диагностике еще на этапе телефонного звонка. К сожалению, точно ответить на этот вопрос невозможно, т.к. заранее неизвестно что за проблема и как долго ее придется искать. Современные автомобили - очень сложные механизмы, и для выявления неисправности порой приходится довольно долго проверять параметры и делать различные тесты. Сканер не всегда показывает неисправность, либо бывает что ошибка по одному датчику, а причина совсем в другом.
ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ
Удельная мощность двигателя – далеко не самый главный показатель для производителя. Двигатели форсируют до 100% только в самых крайних случаях. Часто автоконцерны заведомо снижают ее, чтобы снизить выбросы CO2 – в Европе с этим строго. К тому же, чем ниже мощность, тем меньше налоги.
Могут ли выпустить один и тот же мотор в стандартной и форсированной версии? Безусловно. Известный многим автовладельцам Ford 1.6 Duratec Ti-VCT доступен в вариациях 105 л.с. и 125 л.с., хотя конструктивно оба двигателя устроены одинаково. А вот вам и второй пример. Из-за роста транспортного налога 2-литровый дизельный мотор Ssang Tong Actyon мощностью 175 лошадиных сил специально дефорсировали до 149 «лошадей».
Чтобы снизить объем выбросов, жертвуют экономичностью, некоторыми другими показателями. Иногда мотор оказывается «придушенным» из-за банальной ошибки ПО. Чип-тюнеры успешно находят «лазейки», путем перепрошивки повышают характеристики авто.
Могут ли выпустить один и тот же мотор в стандартной и форсированной версии? Безусловно. Известный многим автовладельцам Ford 1.6 Duratec Ti-VCT доступен в вариациях 105 л.с. и 125 л.с., хотя конструктивно оба двигателя устроены одинаково. А вот вам и второй пример. Из-за роста транспортного налога 2-литровый дизельный мотор Ssang Tong Actyon мощностью 175 лошадиных сил специально дефорсировали до 149 «лошадей».
Чтобы снизить объем выбросов, жертвуют экономичностью, некоторыми другими показателями. Иногда мотор оказывается «придушенным» из-за банальной ошибки ПО. Чип-тюнеры успешно находят «лазейки», путем перепрошивки повышают характеристики авто.
Могут ли выпустить один и тот же мотор в стандартной и форсированной версии? Безусловно. Известный многим автовладельцам Ford 1.6 Duratec Ti-VCT доступен в вариациях 105 л.с. и 125 л.с., хотя конструктивно оба двигателя устроены одинаково. А вот вам и второй пример. Из-за роста транспортного налога 2-литровый дизельный мотор Ssang Tong Actyon мощностью 175 лошадиных сил специально дефорсировали до 149 «лошадей».
Могут ли выпустить один и тот же мотор в стандартной и форсированной версии? Безусловно. Известный многим автовладельцам Ford 1.6 Duratec Ti-VCT доступен в вариациях 105 л.с. и 125 л.с., хотя конструктивно оба двигателя устроены одинаково. А вот вам и второй пример. Из-за роста транспортного налога 2-литровый дизельный мотор Ssang Tong Actyon мощностью 175 лошадиных сил специально дефорсировали до 149 «лошадей».
Могут ли выпустить один и тот же мотор в стандартной и форсированной версии? Безусловно. Известный многим автовладельцам Ford 1.6 Duratec Ti-VCT доступен в вариациях 105 л.с. и 125 л.с., хотя конструктивно оба двигателя устроены одинаково. А вот вам и второй пример. Из-за роста транспортного налога 2-литровый дизельный мотор Ssang Tong Actyon мощностью 175 лошадиных сил специально дефорсировали до 149 «лошадей».
Могут ли выпустить один и тот же мотор в стандартной и форсированной версии? Безусловно. Известный многим автовладельцам Ford 1.6 Duratec Ti-VCT доступен в вариациях 105 л.с. и 125 л.с., хотя конструктивно оба двигателя устроены одинаково. А вот вам и второй пример. Из-за роста транспортного налога 2-литровый дизельный мотор Ssang Tong Actyon мощностью 175 лошадиных сил специально дефорсировали до 149 «лошадей».
как с нами связаться
Политика конфиденциальности
orenchip (c) 2021
соц. сети
Узнать стоимость
Запись онлайн
Телефон
ул. Карагандинская, 61А (57Б)
г. Оренбург,
АДРЕс
orenchip@mail.ru
Email